ミリアム・トネロット監督からのお祝いメッセージ
たま駅長出演フランス映画「ネコを探して」ミリアム・トネロット監督から、
小嶋代表へ両備グループ100周年のお祝いメッセージが届きました。
親愛なる小嶋社長 様
両備グループ創立100周年、おめでとうございます。
両備グループのウェブサイトには、私の胸を熱くさせる写真が載っています。あのすばらしい和歌山電鐡の列車のそばに、小嶋社長と私、それから通訳のリオネル・デルソが並んでいます。あの日、貴志駅で、映画「ネコを探して」のたま駅長についてのインタビューを無事撮り終えた後、今度は映画撮影とは関係なく、ふたりで公共サービスについての考えを語り合いましたよね。あなたの、そして御社の聡明で人間性溢れるアプローチに、私は魅入られてしまいました。
私に聞かせてくれましたね、英国国営鉄道の民営化において、間違った第一歩が重大な災難をもたらしてしまったと。公共サービスに投資する際に利益だけを追求するのはナンセンスだ、無分別な利益追求は、安全やサービスを犠牲にしてしまう、と。そしてあなたは明言された。鉄道運輸のような公共事業から得られた利益は、鉄道の動作・安全の維持といった運輸そのものに還元せねばならないと。また同時に、乗客が必要としている路線と、従業員への賃金の両方を確保することも大事だと。
あなたが和歌山の皆さんからの要請に応えてこの路線を引き受けたのは、金銭的な利益のためでなく、奥地の老いた住民にとって大事な“足”を残したいと思ったからだ、とおっしゃっていましたね。あなたが和歌山電鐡に込めたこの勇気は、金の山ではないかもしれませんが、車で移動できない弱者――老人や子供など――にとっては貴重な移動手段となりました。そして、あなたの素晴らしい志の成果として、忘れてはならないもうひとつの例が、公共スペースで居場所を失いかけていた、「たま」という名の子ネコでしたね。
御社は、驚くほど快適で、マジカルで明るいデザインの電車が走らせ、証券取引所よりも重要な何かとして人々の関心を呼びました。御社と、そして和歌山という地域全体に対して、招き猫が恩返しをしたのですね。
株主の方だけを見るのではなく、地元への公共サービスを考えるというこの視点は、我々、世界の皆のモデルです。
その人間性溢れる取り組みに、心からの感謝を。両備グループ、100周年のお誕生日おめでとう！
ならびに、和歌山電鐡、小嶋社長のますますのご活躍とご発展をお祈りします。小嶋社長へ
「ネコを探して」監督
ミリアム・トネロット
2010年7月31日 フランスより
Cher Monsieur Kojima,
je vous prie d’accepter mes très sincères félicitations à l’occasion des 100 ans du groupe Ryobi !
Sur le site web du groupe Ryobi se trouve une photo qui me touche beaucoup. On nous y voit assis côte à côte, dans l’un des charmants trains de la Wakayama Electric, tandis que notre excellent interprète Français-Japonais, Lionel Dersot, traduit nos échanges avec passion. Nous venions de vous interviewer au sujet de Tama pour notre film “La Voie du Chat / ネコを探して ” à la gare de Kishi , et, off the record, avions commencé à échanger au sujet des services publics. Je me souviens que l’intelligence et l’humanité de votre approche m’a alors frappée. Vous m’avez d’abord dit que le désastre de la privatisation de la British Railways provenait d’une erreur capitale : investir dans un service public dans le seul but de dégager des bénéfices est une absurdité, car ces bénéfices inconsidérés se font nécessairement au détriment de la sécurité et de la longévité du service lui-même. Puis vous avez explicité : les bénéfices que l’on peut tirer d’un service public tel qu’un transport ferroviaire doivent être réinvestis dans le transport lui-même, pour le maintenir en état de marche et en garantir la sécurité, mais aussi pour l’améliorer tout en offrant à la fois des tarifs abordables aux usagers et des salaires honnêtes aux salariés. Vous m’avez alors raconté que lorsque vous aviez accepté la sollicitation qui vous était faite par les habitants de Wakayama de reprendre la ligne, vous ne l’aviez pas fait en escomptant une prise de bénéfices financiers, mais en espérant que cette ligne puisse continuer à véhiculer une population vieillissante vers la campagne. Que dans votre esprit la Wakayama Electric Railways ne serait pas une pompe à fric, mais le moyen de véhiculer des personnes qui ne peuvent prendre la route : vieillards, enfants, handicapés. C’est d’ailleurs cette même gentillesse qui vous a amené à trouver une solution pour une petite chatte nommée Tama, qui posait un problème d’occupation de l’espace communal.
Finalement, parce que vous avez investi dans des trains au confort certain et au design féérique, parce que l’intérêt des usagers vous a paru plus important que les placements boursiers, les Maneki Neko vous ont rendu à vous mais aussi à l’ensemble de la préfecture ce que vous aviez généreusement offert.
Cette vision d’un service public au service de la population plutôt qu’asservi aux actionnaires, est un modèle pour nous tous.
Pour cette approche humaniste, soyez remercié, Monsieur Kajima.
Bon anniversaire à votre groupe, et longue vie à vous et à la Wakayama Electric Railways, Kajima-San.
Dear Mister Kojima,
please accept my sincere congratulations at the time of the 100th anniversary of the Ryobi group.
On the Ryobi Group website, one can see a picture that touches me a lot. We are both sitting side by side in one of the marvellous trains of Wakayama Electric Railways, the third person being our excellent French-Japanese interpreter, Lionel Dersot. We had just finished to interview you at the Kishi station about Tama, and, off the record, we started exchanging about public utilities. The intelligence and the humanity of your approach then strucked me. You started explaining me that the disaster of the British Railways privatization came from a capital error: investing in a public service with the only project to make profits is a non-sense, because these ill-considered benefit will be necessarily done to the detriment of the safety and of the longevity of the service. You then clarified : the benefit which one can draw from a public service such as a rail transport must be reinvested in transport itself, to maintain it in operating condition and to guarantee its safety , but also in order to improve it while offering at the same time accessible tariffs to the users and honest wages to the employees. You told me that when you had accepted the request which was made to you by the inhabitants of Wakayama to buy the railway, you had not done it for financial profit, but by hoping that this railway would continue to convey an ageing population towards the countryside. That in your spirit Wakayma Electric Railways would not be a gold mine, but the means of conveying people who cannot travel by car : old persons, children, handicapped. By the way, it’s this same kindness which led you to find a solution for a kitten named Tama, which was facing problem of communal space occupancy.
Finally, because you invested in trains with incredible comfort and magical, luminous design, because the interest of users appeared to you more important than stock exchange placements, Maneki Neko returned to you but also to the whole area of Wakayama what you had liberally offered.
This vision of a public service at the disposal of population rather than servile to the shareholders, is a model for us all.
For this humanistic approach, be heartly thanked, Mister Kajima.
Happy birthday to Ryobi group, and long life to you and to Wakayama Electric Railway, Kajima-San.
